Interregprojektet Greenfleets tar nu ett nytt grepp för att förändra resvanor i kommuner. Genom att upphandla ett konsultstöd ska projektet ge konkreta verktyg för hur så kallad nudging kan få fler kommunanställda att gå eller cykla vid korta resor.
– Nudging är ett arbetssätt för att påverka beteenden, till exempel genom hur vi utformar miljöer eller presenterar val, säger Angelica Rennerfelt, projektledare.
Ett exempel kan vara att placera cyklarna närmare entrén än bilarna, skicka personliga påminnelser eller göra det enklare att boka cykel.
Satsningen riktar sig särskilt mot korta tjänsteresor – ofta under två kilometer – där bilen fortfarande dominerar. Trots att många kommuner har resepolicyer som uppmuntrar gång och cykel för korta resor under fem km visar enkäter att bilen ofta väljs ändå.
– Vi ser att majoriteten av de här resorna fortfarande sker med bil. Samtidigt finns en stor potential – en del resor är så korta som 500 meter, konstaterar Pål Kindblom, delprojektledare.
Förändra beteenden
För att förändra beteenden har Greenfleets upphandlat stöd från konsultföretaget Nudgd, som ska arbeta med kommuner och kommunala bolag från mars till november. Fokus ligger på att testa konkreta åtgärder och skräddarsydda lösningar.
– Transportområdet är ett av deras fokusområden och de har hjälpt massa organisationer och offentliga organisationer i Sverige förut med just liknande scenarier som vi ska göra i projektet.
Fyra pilotaktörer deltar i satsningen: Orust, Vårgårda och Åmåls kommuner samt det kommunala bolaget Trollhättan Energi.
– Det känns jätteroligt att få göra något så konkret. Det här blir inte generella insatser utan anpassade lösningar för varje kommun, säger Angelica Rennerfelt.
Organisatoriska förutsättningar
Arbetet handlar inte bara om individers beteenden utan också om organisatoriska förutsättningar. Projektet ska därför ta fram stöd både för medarbetare och beslutsfattare.
– Frågan är både en beteendefråga och en ledningsfråga. Vi har två målgrupper – de som reser och de som sätter ramarna.
Målet är att minska bilanvändningen och öka andelen gång- och cykelresor. Några exakta siffror är ännu inte satta, men ambitionen är att se förändringar redan under projektperioden.
– Vi hoppas kunna se skillnad mellan start och slut – att fler faktiskt väljer cykeln eller att gå, säger Angelica Rennerfelt.