Vi kommer att undersöka om vi som kommun behöver vara strategiska när det gäller vår fordonsflotta och inte bara fokusera på ett bränsle. Detta inkluderar att beakta potentiella hot mot våra energisystem och energiförsörjning (inklusive bränslen), men även andra utmaningar som kan uppstå som gör det omöjligt att driva med ett enda bränsle. Detta kan till exempel inkludera långvariga elavbrott på grund av vind och väder. Det är därför viktigt att i er gröna omställning klargöra och överväga om ni behöver vara strategiska och säkerställa en diversifierad fordonsflotta med flera olika bränslen.

Faktablad: Krisberedskap och fordonsflottans omställning

Vi kommer att göra planer för varje offentlig partners fordonsflottor.

Fyrbodal: ATT BLI FOSSILBRÄNSLEFRI – Omställning av kommunernas fordon och arbetsmaskiner i Fyrbodal

Inom partnerskapet kommer vi att utarbeta en guide för hur kommuner bör hantera hela elektrifieringen av sin fordonsflotta. Guiden kommer att täcka alla små steg från att kontakta energibolaget, dialog med laddstationsoperatörer, inköp av fordon, användning av fordon till avyttring av fordonet och allt däremellan. Den kommer därmed att vara en guide för kommuner så att de inte behöver lista ut alla små steg själva och inte förbiser något i processen.

Vår slutprodukt blir en serie rekommendationer, som kommer att sammanställas i en rapport och som vi kommer att införliva i de danska kommunernas egna relevanta politiska planer och/eller strategier (eller liknande dokument). Den kommer också att fungera som inspiration för andra kommuner. Förväntas vara klar 2026.

Vi kommer att göra en stödjande insats för att säkerställa att kommunanställda gör ett större miljöval när de väljer fordon. Resultatet blir en nudgingstrategi som kan bidra till att samla in rätt data och utveckla kommunikationsverktyg. Förväntas vara klart 2026.

I en rapport sammanfattas våra erfarenheter till ett antal lösningar och rekommendationer som kan bidra till att skapa en effektivare fordonsflotta. Våra erfarenheter kommer att delas kontinuerligt i vår uppföljningsgrupp, men kommer slutligen också att samlas i denna rapport. Förväntas vara klar 2026.

Vi kommer att arbeta med den interna strukturen för att skapa en enklare process för att skapa en effektiv grön omställning av den enskilda fordonsflottan. I detta sammanhang kommer vi att undersöka fördelar och nackdelar med både central och decentraliserad förvaltning och vilka element som kan stödja de två strukturformerna. Detta kan innefatta inrättandet av en rådgivande styrgrupp, nya rutiner eller annat som ska stödja processen. Förväntas vara klart 2026.

Vi kommer att samarbeta med en organisation som kan stödja arbetet med att införa gröna krav i kommunernas anbud och avtal. Detta arbete måste ske på organisationsnivå. I denna aktivitet kommer vi återigen att identifiera fördelar och nackdelar med en central kontra en decentraliserad organisation för att utarbeta anbud och avtal. Vi kommer också att identifiera organisationsstrukturer som kan stödja arbetet med att införa gröna krav och kriterier i anbud och avtal över avdelningarna i de enskilda organisationerna. Förväntas vara klart 2026.