Vi vil afdække om, vi som kommune er nødt til at være strategiske, når det gælder vores køretøjsflåde og ikke kun satse på ét drivmiddel. Det gælder både at indtænke potentielle trusler mod vores energisystemer og leverancer af energi (herunder drivmidler), men også andre udfordringer, der kan opstå, så driften med et enkelt drivmiddel ikke kan foregå. Det kan for eksempel være længerevarende strømafbrydelser på grund af vind og vejr. Derfor er det væsentlig at afklare og indtænke i sin grønne omstilling, om man skal være strategisk og sikre en divers flåde med flere forskellige drivmidler.

Faktablad: Krisberedskap och fordonsflottans omställning

Vi vil lave planer for de enkelte offentlige partneres køretøjsflåder.

Fyrbodal: ATT BLI FOSSILBRÄNSLEFRI – Omställning av kommunernas fordon och arbetsmaskiner i Fyrbodal

Vi vil på tværs af partnerskabet udarbejde en vejledning til, hvordan man som kommune griber hele elektrificeringen af kommunens køretøjsflåde an. Vejledningen skal omhandle alle små skridt fra kontakt til energiselskab, dialog med ladestanderoperatører, indkøb af køretøjer, brug af køretøjer til afskaffelse af køretøjet og alt derimellem. Det skal dermed være en guide for kommuner, så de ikke behøver selv at finde ud af alle de små skridt, og ikke kommer til at overse noget i processen.

Vores slutprodukt skal være en række anbefalinger, som samles i en rapport og som vi vil indføre i de danske kommunernes egne relevante politiske planer og/eller strategier (eller lignende dokumenter). Ligeledes vil det ligge til inspiration for andre kommuner.

Forventes klar i 2026.

Vi vil lave en understøttende indsats for, at kommunens medarbejdere i højere grad træffer et mere grønt valg med henblik på valg af køretøj. Resultatet bliver en nudgingstrategi, som kan hjælpe med at indsamle de rette data og udvikle kommunikationsværktøjer.

Forventes klar i 2026.

I en rapport sammenkoges vores erfaringer til en række løsninger og anbefalinger, der kan være med til at skabe en mere effektiv køretøjsflåde. Vores erfaringer vil løbende blive delt i vores følgegruppe, men vil til sidste også samles i denne rapport.

Forventes klar i 2026.

Vi vil arbejde med den interne struktur til at kunne skabe en nemmere proces for at skabe en effektiv grøn omstilling af den enkelte køretøjsflåde. I denne forbindelse vil vi undersøge fordele og ulemper ved både en central og en decentral styring samt hvilke elementer, der kan understøtte de to strukturformer. Det kan blandt andet være etablering af en rådgivende styregruppe, nye procedurer eller andet, der skal understøtte processen.

Forventes klar i 2026.

Vi vil arbejde med en organisering, der kan støtte op om arbejdet med at indføre grønne krav i kommunernes udbud og aftaler. Dette arbejde skal foregå på et organisatorisk niveau. Vi vil igen i denne aktivitet identificere fordele og ulemper ved en central kontra en decentral organisering for at udarbejde udbud og aftaler. Vi vil herunder også identificere organisatoriske strukturer, der kan understøtte arbejdet med at indføre grønne krav og kriterier i udbud og aftaler på tværs af afdelingerne i de enkelte organisationer.

Forventes klar i 2026.