Interreg-projektet Greenfleets tager nu en ny tilgang til at ændre rejsevaner i kommunerne. Ved at skaffe konsulentstøtte vil projektet give konkrete værktøjer til at få flere kommunalt ansatte til at gå eller cykle på korte ture.
– “Nudging er en måde at påvirke adfærd på, for eksempel gennem den måde, vi designer miljøer på eller præsenterer valg,” siger Angelica Rennerfelt, projektleder.
Det kan f.eks. være at placere cykler tættere på indgangen end biler, sende personlige påmindelser eller gøre det nemmere at booke en cykel.
Initiativet er især rettet mod korte forretningsrejser – ofte under to kilometer – hvor bilen stadig dominerer. Selv om mange kommuner har rejsepolitikker, der opfordrer til at gå og cykle på korte rejser på under fem kilometer, viser undersøgelser, at bilen ofte vælges alligevel.
– “Vi kan se, at størstedelen af disse rejser stadig foregår i bil. Samtidig er der et stort potentiale – nogle rejser er så korte som 500 meter,” siger Pål Kindblom, delprojektleder.
Ændring af adfærd
For at ændre adfærd har Greenfleets fået støtte fra konsulentfirmaet Nudgd, som vil arbejde med kommuner og kommunale virksomheder fra marts til november. Fokus er på at teste konkrete tiltag og skræddersyede løsninger.
– Transport er et af deres fokusområder, og de har tidligere hjulpet mange organisationer og offentlige organisationer i Sverige med lignende scenarier, som vi vil gøre i projektet.
Fire pilotaktører deltager i initiativet: Orust, Vårgårda og Åmål kommuner samt det kommunale selskab Trollhättan Energi.
– “Det føles godt at kunne gøre noget så konkret. Det bliver ikke generelle initiativer, men skræddersyede løsninger til hver enkelt kommune,” siger Angelica Rennerfelt.
Organisatoriske forhold
Arbejdet handler ikke kun om enkeltpersoners adfærd, men også om organisatoriske forhold. Projektet vil derfor udvikle støtte til både medarbejdere og beslutningstagere.
– Det er både et adfærdsspørgsmål og et ledelsesspørgsmål. Vi har to målgrupper – de rejsende og dem, der skaber rammerne.
Målet er at reducere brugen af biler og øge andelen af gående og cyklende. Der er ikke sat præcise tal på endnu, men ambitionen er at se ændringer allerede i løbet af projektperioden.
– Vi håber at kunne se en forskel mellem start og slut – at flere faktisk vælger at cykle eller gå,” siger Angelica Rennerfelt.