Ulricehamns kommun har tagit ett stort kliv mot en mer hållbar fordonsflotta. Med en central fordonsgrupp och en strategisk satsning på elbilar, särskilt på landsbygden, skapas en mer miljövänlig och effektiv transportlösning för kommunens verksamheter.
Central samordning underlättar omställningen
I Ulricehamns kommun har fordonsomställningen organiserats genom en central fordonsgrupp. Gruppen ansvarar för att ta fram underlag för fordonsbyten och ser till att omställningen sker på ett effektivt sätt. I denna grupp finns representanter från fastighetsavdelningen, vilket är avgörande för att ge stöd vid installation av laddstolpar.
Enligt Max Rademacher, tidigare enhetschef för strategi och utvecklingsenheten i Ulricehamns kommun, har skapandet av fordonsgruppen gett tydliga fördelar.
”Samordningen mellan de delar av kommunen som behöver känna till och ges stöd i omställningen har blivit bättre,” säger Max.
Landsbygden först ut med elbilar
Ett intressant drag i kommunens strategi är att en stor andel av elbilarna har placerats på landsbygden.
”Landsbygden har inte tillgång till alternativ som biogas eller HVO, (diesel som tillverkas av förnybara råvaror), vilket gör elbilar till ett naturligt val,” förklarar Max.
För hemtjänstens del har elbilarna visat sig vara en väl fungerande lösning.
”De är hela tiden laddade till minst femtio procent och används på ett sätt som gör att batterierna alltid har tillräcklig kapacitet kvar,” säger Max.
Satsningen på fordonsomställningen i Ulricehamn har på många sätt visat sig vara en fungerade lösning, men omställningen har också inneburit vissa utmaningar.
“Utmaningen har dels varit att kunna räkna hem de ökade kapitalkostnaderna i minskade driftskostnader. Infrastrukturen i vissa fastigheter har varit undermålig vilket inneburit höga investeringar. Detta har framförallt varit en utmaning för de externa fastighetsägarna”, berättar Max.
Gas och hybrid
Utmaningarna har dels visat sig finnas centralt i orten, men även stora omvärldsfaktorer har påverkat utförandet av fordonsomställningen.
“Ulricehamn har satsat på gasdrivna bilar i centralorten. Stora omvärldsfaktorer har påverkat efterfrågan på gasbilar i Europa, vilket medverkat till att det inte går att köpa in nya gasbilar. Alternativet blev då hybridbilar som är ett sämre alternativ eftersom de inte är fossilfria, säger Max.
“I centralorten har vi störst utmaningar med elinfrastrukturen. Därav gasbilar i centralorten, och numera också ett antal hybrider.”
Trots utmaningarna fortsätter Ulricehamns kommun att utveckla och optimera sin fordonsomställning. Genom att fortsätta satsa på samordning och strategiska beslut skapas en mer hållbar transportlösning för kommunens verksamheter och invånare.
Foto: Pricca Studio