Orust og Ulricehamn kommuneer har taget et stort skridt i retning af en mere bæredygtig bilpark. Orust har allerede formået at omstille 36 procent af sin flåde.
Ulricehamn har haft succes med at skabe en centraliseret køretøjsgruppe og et strategisk fokus på elektriske køretøjer, især i landområderne.
– Det føles fantastisk, og det viser også, at de arbejder rigtig godt med det i organisationerne,” siger kommunalbestyrelsesmedlem Catharina Bråkenhielm fra Orust.
Hun understreger, at kommunen har en miljømæssig tilgang til alle sine aktiviteter, hvilket afspejles i kommunens arbejde med økologiske fødevarer, affaldshåndtering og transport.
– Kommunen har en overordnet miljøambition. For eksempel er 60 procent af vores mad økologisk.
Omstillingen af bilparken har været kendetegnet ved en gradvis udskiftning af biler, der kører på fossile brændstoffer, med elbiler.
– Vi har altid haft en intention om, at når vi ændrer og anskaffer nye ting, så skal det være til elektricitet for at nå vores mål, siger Catharina Bråkenhielm.
I øjeblikket indkøbes 15 personbiler og seks tilgængelige minibusser, alle elektriske.
Opladningspunkter
Samtidig har kommunen også implementeret en enkel og omkostningseffektiv tilgang til ladestandere til elbiler. Virksomhederne betaler et fast beløb for en parkeringsplads med en ladestander, hvor omkostningerne omfatter parkeringspladsen, ladeudstyret og elforbruget. Modellen er nem at administrere, da elforbruget ikke skal måles individuelt.
– Vores mål med omstillingen er at gå over til så meget el som muligt. Desværre har vi ingen alternativer, vi har ikke adgang til HVO-brændstof eller biogas, så det er elektricitet, der gælder, siger Andreas Larsson, køretøjschef.
I Ulricehamn er omstillingen af køretøjer organiseret gennem en central køretøjsgruppe. Gruppen er ansvarlig for at udvikle grundlaget for køretøjsskift og sikre, at skiftet sker på en effektiv måde. I denne gruppe indgår repræsentanter fra ejendomsafdelingen, hvilket er afgørende for at støtte installationen af ladestandere.
Ifølge Max Rademacher, tidligere leder af strategi- og udviklingsenheden
I Ulricehamn kommune har oprettelsen af køretøjsgruppen givet klare fordele. »Koordineringen mellem de dele af kommunen, der har brug for at vide og blive støttet i omstillingen, er blevet bedre«, siger Max.
Landdistrikterne først til at bruge elbiler
Et interessant træk ved kommunens strategi er, at en stor del af elbilerne er blevet placeret i landdistrikterne. »Landdistrikterne har ikke adgang til alternativer som biogas eller HVO (diesel fremstillet af vedvarende råstoffer), hvilket gør elbiler til et naturligt valg,« forklarer Max.
For hjemmeplejen har elbiler vist sig at være en brugbar løsning.
»De er altid opladet til mindst 50 procent og bruges på en måde, så der altid er nok kapacitet tilbage i batterierne«, siger Max.
Initiativet til ombygning af køretøjer i Ulricehamn har på mange måder vist sig at være en vellykket løsning, men det har også givet nogle udfordringer.
»Udfordringen har været at tjene de øgede kapitalomkostninger ind igen ved at reducere driftsomkostningerne. Infrastrukturen i nogle ejendomme har været under standard, hvilket har betydet store investeringer. Det har været en særlig udfordring for eksterne ejendomsejere,« siger Max.